O Fim da Correia Banhada a Óleo: Stellantis Revoluciona o Motor PureTech

O debate sobre correias banhadas a óleo está longe de terminar no Brasil, mas a Stellantis decidiu seguir um caminho diferente, abandonando completamente essa solução em uma nova geração de motores. A mudança acontece no conhecido motor PureTech, utilizado por marcas como Peugeot, Citroën, Opel e Fiat em diversos mercados.

Um Novo Capítulo para o Motor PureTech

A nova geração do tricilíndrico 1.2 turbo passa a utilizar corrente metálica de comando, substituindo a correia banhada em óleo que marcou as versões anteriores e se tornou alvo de críticas ao longo dos anos. Essa decisão chama atenção porque envolve exatamente um dos temas mais sensíveis da indústria atualmente.

Embora a correia banhada a óleo tenha sido criada para reduzir atrito, ruído e consumo de combustível, a solução acabou gerando questionamentos sobre durabilidade em diferentes aplicações ao redor do mundo. Agora, com a adoção da corrente metálica, a Stellantis busca aumentar a confiabilidade e eficiência do motor PureTech.

Características do Novo Motor Turbo 100

Assim como o Puretech anterior, o Turbo 100 é um motor 1,2 litro de 3 cilindros (1.199 cm³), que entrega 101 cv (74 kW) a 5.500 rpm e torque máximo de 205 Nm a 1.750 rpm. São números pensados para garantir respostas rápidas em situações comuns, como no trânsito urbano ou em ultrapassagens.

Entre as principais novidades está o turbocompressor de geometria variável, que melhora a resposta em baixa rotação, deixando o motor mais elástico e fácil de explorar. Além disso, cerca de 70% dos componentes são novos, incluindo itens como o sistema de injeção, o turbo, os pistões e o bloco do motor.

Confiabilidade e Eficiência no Centro do Projeto

O objetivo é aumentar a confiabilidade e oferecer uma condução mais suave e esperta, mantendo ao mesmo tempo simplicidade e conforto. O sistema de injeção direta de alta pressão (350 bar, contra 250 bar anteriores), em conjunto com a nova distribuição e a adoção do ciclo Miller, ajuda a melhorar o rendimento.

Somam-se a isso soluções pensadas para reduzir os atritos internos, contribuindo tanto para a eficiência quanto para a durabilidade. O acionamento das válvulas, por exemplo, agora é feito com um mecanismo de balancins do tipo “finger follower”, ajuste hidráulico da folga e tuchos mecânicos, no lugar dos tuchos hidráulicos do motor Puretech anterior.

Um Futuro Mais Sustentável e Confiável

A substituição da correia banhada a óleo por uma corrente metálica talvez seja a mudança mais importante de toda a atualização do motor PureTech. Com essa decisão, a Stellantis busca oferecer uma solução mais confiável e eficiente, atendendo às necessidades dos motoristas e contribuindo para um futuro mais sustentável.

Para os colecionadores e entusiastas de carros, essa atualização é um sinal de que a indústria está sempre em busca de inovação e melhoria. Com a nova geração do motor PureTech, a Stellantis demonstra seu compromisso em oferecer soluções de alta qualidade e desempenho, tornando os carros mais atraentes e desejados.

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